При строительстве дорог в горных районах со сложным рельефом и разбросанными материалами ковши дробилки становятся основным оборудованием, повышающим эффективность строительства. Среди них дробильный ковш Motek с его точной конструкцией и надежными характеристиками, адаптированными к условиям работы в горах, стал предпочтительным оборудованием для многих проектов горной инфраструктуры. В последние годы, поскольку развитие инфраструктуры в горных регионах юго-запада и северо-запада моей страны продолжает ускоряться, проблемы, с которыми сталкиваются традиционные методы дорожного строительства,-такие как трудности с транспортировкой материалов, длительные строительные циклы и высокие затраты-, становятся все более заметными. Широкое применение дробильного ковша Motek обеспечивает эффективные решения этих проблем, выводя строительство горных дорог на новый этап «повышения качества и повышения эффективности».
Появление дробильного ковша Motek полностью изменило логику погрузочно-разгрузочных работ при строительстве дорог в горных районах. Это модульное навесное оборудование, которое можно установить непосредственно на экскаватор, не требует дополнительной системы питания и стабильно работает за счет гидравлической мощности экскаватора, обеспечивая выполнение основных требований «дробилки на-площадке и локального использования». Его высокопроизводительный-поршневой двигатель с наклонной-осью обеспечивает примерно на 25 % большую непрерывную силу дробления, чем обычные двигатели, что позволяет эффективно дробить даже такие твердые материалы, как гранит, встречающийся в горных регионах. Во время строительства экскаватор, оснащенный дробильным ковшом Motek, может напрямую добраться до складов материалов, за один этап измельчить горные породы и строительные отходы в заполнители, соответствующие стандартам строительства дорожного полотна, что устраняет необходимость в транспортировке на большие-расстояния и сокращает погрузочно-разгрузочные работы с материалами от источника. Руководитель проекта по строительству горной дороги заявил: «После внедрения дробильного ковша Motek наша-эффективность переработки сырья на объекте значительно улучшилась: производительность переработки составила 80-120 тонн в час. Отходы, которые раньше приходилось вывозить за пределы площадки, теперь напрямую перерабатываются в насыпку дорожного полотна, что экономит как транспортные, так и совокупные затраты на закупку, а также сокращает период строительства более чем на 40 %.
Помимо высокой эффективности и энергосбережения, ковши дробилки Motek точно адаптированы к сложным условиям строительства в горных районах. Это оборудование, отвечающее требованиям узкого рабочего пространства и холмистой местности в горных регионах, отличается компактной конструкцией, небольшими размерами и гибким рулевым управлением, что позволяет маневренно работать на ограниченных территориях и позволяет избежать трудностей, связанных с использованием крупного дробильного оборудования. Кроме того, его рама полностью изготовлена из высокопрочных-износостойких- стальных пластин Baosteel NM400 и NM500, а пластины сердечника изготовлены из материала 1Cr18Mn2, что продлевает срок службы на 40 % по сравнению с обычными изделиями. Он легко выдерживает длительное-воздействие твердых пород в горных районах и стабильно работает даже во влажной и пыльной среде. Более того, после 2000 часов испытаний на объекте среднее время наработки на отказ (MTBF) в 1,8 раза превысило средний показатель по отрасли, продемонстрировав высокую прочность и превосходную износостойкость. Модели Motek MTC120 и MTC200 подходят для дробильных работ при строительстве городских дорог и на небольших строительных площадках. Модели MTC250 и MTC330 подходят для крупномасштабного-дорожного строительства и масштабного дробления при горнодобывающих работах. Ковши дробилки Motek можно выбрать в соответствии с масштабом строительного проекта.
